1)大头分解面磨损的修复
        连杆大头的分解面磨损或破坏较轻时，可用研磨法磨平或者用砂纸打光。修整后的分解面不允许有偏斜，并应保持相互平行。可用涂色法进行检查.接触点应均匀分配.且不少于总面积的70%。
        若分解面的磨损或破坏较严重时，可用电焊修补，再用机械加工的方法达到原来的要求。焊补作业应分次进行，每次的焊补厚度不得超过1.5mm。每焊完一层后，应冷却到与周围空气沮度相等时再焊下一层。否则.温度过高容易使连杆产生变形。另外.在焊下一层时，应彻底消除前一焊层上的氧化物、熔渣及溅斑。焊补时.焊层的总厚度最好在5mm左右。(玻璃钢酸雾净化塔)
        2)大头变形的修复
         连杆大头变形的原因是由于轴承突出过高。因此，装配时应保证轴承的突出高度最好不超过0.05一0. 15mm。至于修理的方法，是先在平板上枪查其变形.再进行车削加工，一直到分解面恢复到原来的水平为止。
        3)弯曲变形的校正
        连杆的弯曲和扭转变形.可用连杆校正器进行检查，并在虎钳或特种扳钳上敲击校正。弯曲时.可用压床或手动螺杆顶使之扳直，也可以用火焰校正法进行校正。(酸雾净化塔)
        4)连杆螺拴的更换
        使用过程中发现下列情况之一时.应予以更换(连杆螺栓一般不进行修理)。
        ①连杆螺栓的螺纹损坏或配合松弛。
        ②连杆螺栓出现裂纹。
       ③连杆螺栓产生过大的残余变形。
       连杆螺栓的螺纹损坏或配合松弛，一般是由于装配时，拧紧连杆螺栓用力不当引起的。螺栓拧得过紧，螺纹损坏;拧得过松，配合松弛。最好用侧力扳手拧紧连杆螺栓，这样可以防止上述情况发生。(防腐防爆离心风机)
        连杆螺栓的裂纹.可用5倍以上的放大镜对螺纹对其圆角、过渡面等处进行检查，也可用浸油法进行检查。先将连杆螺拴浸人煤油中.然后取出拭擦干净，再涂上一层薄薄的渗了白粉的溶液.待白粉干后，裂纹处会出现一条明显的黑线。必要时还可用磁粉、着色或超声波检查。
       连杆螺栓装配时.可用侧微卡规、专用卡规或厚薄规测量其弹性伸长度，不应超过连杆螺栓长度的1/1000。使用中如果发现连杆螺栓的残余变形量大于2/1001)时.应予以更换。