有害气体在车间内的浓度分布是设计全面通风时必须注念的一个间题。车间内的有害气体不笼单独存在。而是和空气混合在一起的，因而他们在车间内的分布不是取决于有害气体的密度，而址取决于陇合气体的密度、买验证明，有害气体本身的密度对其浓度分布所起的影响是极小的，而空气舀度变化对空气密度变化影响很大，只要室内温度有极小的变化.有害气体就会随宰内令气一起运动。有人认为.当车间内散发的有害气体布度较大时，有害气体会沉积在车间的下部.排风口应设在卜面。这种看法是不全面的.只有当室内没有对流气流时，密度较人的有害气休才会集中在车间下部;另外，有些比较轻的挥发物，如汽油醚等.由于燕发吸热，使周围常气一起有下降的诌势。遇到具体情况，耍其体分析，白期会得出错误的结论。
        工程设计中.通常采用以下的气流组织方式;璃钢酸雾净化塔
         1.如果散发的有害气体沮度比局围气体沮度高.或受车间发热设备影响产生上升气流时，不论有害气体密座人小，均应采用下送上排的气流组织方式。
         2、如菜没有热气流的影响.散发的有害气体密度比周团气体密度小时.户采用下送出排的形式;比周围空气密度大时.应从上下两个部位排出，从中间部位将清洁空气直接送至工作地带。
         3.在复杂情况下.要预先进行模型试脸.以确定气流组织方式。因为通风房间内有害气体浓度分布除了受对流气流形响外.还受局部气流、通风气流的影响。