近年来，我国城市汽车数量迅猛增加.地下车库的设计项目也迅速增多。地下车库的通风和排烟间题，尤其是二者兼用等问题也受到人们的普追关注。
      1.防烟分区划分
      通常对于一、二级耐火等级的建筑，最大允许防火分区面积为2000m'(见(汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 500067-1997).如库内设有自动灭火时，面积还可增加一倍。这样将使防烟分区面积大幅度增加。由于防烟分区不能跨越防火分区.所以防烟分区最大建筑面积亦可达到2000m'(见(汽车库、修车库、停车场设计防火规范)GB500067-1997第8.2.2条)，防烟分区面积的增大自然减少了车库内排烟系统的数量，例如面积为2000m'的车库，只设一个排烟系统即可。
      2.排风与排烟，的确定
      地下车库着火时产生的烟气偏要很快被置换出去《从而也有相同数量的新鲜空气进人)。通常有两种方法计算风量，第一种是按稀释有害物至满足卫生要求的允许浓度来确定。根据汽车库烟气实际排放情况，影响汽车尾气排放，要求确定汽车库车位利用系数，车位利用系数指单位时间内有效利用的车位与总车位的比值(一般取0.5一1.5)及发动机在地下室的平均工作时间(一般取3一6min );第二种是按房间通风换气次数来确定排风量。
第二种方法适用于地下室烟气排放无计算资料可查，如汽车利用系数及发动机工作时间不好确定，可用换气次数估算而不按稀释浓度计算。
      排风量与排烟量的确定依据虽然有所不同，但风全可相同，这是有实际根据的:第一
地下车库可燃物较少，一旦发生火灾时，发烟量不大;第二，人员较少，基本无人停留;第
三，从车库火灾的实际情况看.6次/h换气的排烟盈基本满足人员疏散和火灾扑救的需要;
第四.这一数据与美国消防法6次/h换气排烟量的规定相同(见《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-1997第8.2.4条的条文说明)。因此，地下车库最小排风最与最小排烟量就取得了完全一致。简化设计、方便允许控制等各方面带来的好处是显而易见
的。